Vuoden 1814 puolivälissä Tverin porttien viereen (nykyisen Gorky-kadun lopussa) rakennettiin puinen voittokaari juhlalliseen tapaamiseen Länsi-Euroopasta palaavien voittaja-Venäjän joukkojen kanssa. Monumentti romahti nopeasti ja kaksitoista vuotta myöhemmin, vuonna 1826, päätettiin korvata puinen riemukaari kivisellä. Tunnettu venäläinen arkkitehti Osip Bove laati projektin samana vuonna. Mutta päätös Moskovan sisäänkäynnin yhteydessä sijaitsevan paraati-aukion uudesta suunnittelusta tehtiin Pietarissa, ja alkuperäinen projekti tarvitsi säätöä. Uusi versio, jolla Bove työskenteli lähes kaksi vuotta, hyväksyttiin huhtikuussa 1829.

Kivilaskemisseremonia pidettiin samana vuonna 17. elokuuta. Tulevan muistomerkin pohjaan tiilitettiin pronssimerkki: ”Nämä voitonportit on rakennettu merkiksi venäläisten sotureiden voiton muistoista vuonna 1814. ja pääkaupunkimme Moskovan loistavien muistomerkkien ja rakennusten uudelleenrakentaminen, joka pilattiin vuonna 1812, kun hyökkäys kohdistui galleihin ja kahteensataan kieleen heidän kanssaan. ”.

Riemukaaren (ensimmäinen ja ainoa Moskovan 1812 sodan jälkeen pystytetty muistomerkki, joka oli kaaren muodossa) rakentaminen kesti viisi vuotta rahapulan ja kunnanviranomaisten välinpitämättömyyden takia. Vasta 20. syyskuuta 1834 avattiin tämä ainutlaatuinen muistomerkki, joka heijasti Venäjän sotilaallista voimaa, kunniaa ja suuruutta sekä sen voittoisien sotilaiden sankaruutta. Bove loi kirkkaan ja ilmaisullisen kuvan renkaattomasta Moskovasta, joka syntyi ”tuhkasta ja raunioista”, kuten se oli kirjoitettu yhdelle kaarean olevalle kirjoitukselle.

Voittokaari seisoi lähellä Tverin portteja 102 vuotta. Vuonna 1936 Neuvostoliiton hallitus päätti suunnitella neliön uudelleen Valkovenäjän aseman läheisyyteen ja laajentaa sitä liikenteen helpottamiseksi Gorky-kadun ja Leningradin päätien välillä. Triumfaalikaari, vartiointitalot (armeijan rakennukset) ja taotun aidan jäänteet vedettiin alas. Kaaren rikasta veistoskoristelua pidettiin 32 vuotta Shusevin arkkitehtuurimuseon sivuliikkeessä entisen Donskoyn palvonnan perusteella. Jo nyt voit nähdä oikeassa reunassa olevasta sisääntulosta Suuren katedraalin katkelmia vanhoista muodoista, valurautatauluja, joissa on armeijan armeijan panssaroita ja heraldisia laitteita, yhden pylvään pohja ja pääkaupunki.

Vuonna 1966 Moskovan työväenpuolueiden neuvosto teki päätöksen riemukaaren jälleenrakennuksesta uudelle paikalle. Mosproject-3: n seitsemännen työpajan arkkitehtoryhmä kehitti projektin yksityiskohdat. Heidän tehtävä heidän edessään ei ollut helppoa: yhdessä ainoassa kaaria kruunuttaneissa koristeissa oli tarpeen sijoittaa 1276 itsenäistä yksityiskohtaa. Arkkitehteilla, taiteilijoilla ja insinööreillä oli mahdollisuus rekonstruoida muistomerkin alkuperäinen ulkonäkö säilyneiden mittausten, piirustusten ja valokuvien avulla ja täyttää puuttuvat koriste-elementit. Yhden Moskovan restauroinnin vanhimman johdolla V. Libson, johtava kunnostajien ryhmä, joka koostui arkkitehdit D. Kulchinsky ja I. Ruben sekä insinöörit M. Grankina ja A. Rubtsova, ottivat tehtävän käsiinsä.

Neuvostoliiton kulttuuriministeriön (Profsoyuzny-kadulla sijaitsevan) taideteollisuuden yhdistelmän veistokselliset palauttajat tutkivat huolellisesti arkistoissa olevia materiaaleja ja valmistivat kipsivalut ja muotit yksityiskohtia varten, jotka tarvittiin uudelleenvalaamiseksi. Valmistettiin yli 150 mallia, jokainen tarkka kopio kunnostetusta koriste-elementistä.

Kokenut kipsimuotoisten taiteellisten valujen mestarit heittävät uudelleen yksittäiset hahmot, sotilaallisen panssarin kadonneet osat, Venäjän vanhojen kaupunkien vaakunat sekä sotilaallisilla ominaisuuksilla varustetut helpotukset alkuperäisten sijaan, jotka oli koottu. vuonna 1962 sijaitsevan ”Borodinon taistelun” panoraamimuseon eteisen seinissä.

Chasers otti valutuksen kanssa huomattavia kipuja. Tarvitaan suurta taitoa, jotta voitaisiin koota epätäydellisistä yksityiskohdista, muinaisten sotureiden koristeista ja kohtauksista sotilaallisten haarniskoiden pyramideista ja rekonstruoida Triumfaalin kaarun valurautaisten ”kankaiden” kadonneet fragmentit.

Kysymys uudesta kaaren sijoituspaikasta ja kunnostustyön laajuus sai aikaan monia kiistoja ja ehdotuksia. Jotkut ajattelivat, että voittokaari tulisi palauttaa Leningradin päätielle, kaukana Valkovenäjän asemalta. Toiset ehdottivat, että kaari siirretään kaupungin rajojen ulkopuolelle Poklonnaya Goraan (tervehdysmäki) ja palautetaan se täsmälleen sellaisena kuin se oli Boven luoma, pienillä, rikkaasti sisustetuilla vartaloilla, jotka sijaitsevat symmetrisesti kaarin molemmille puolille. Kuten voimakkaat siivet, vartiointitalot oli yhdistetty kaarin runkoon aukollisella taotulla ritilällä. Tämä yhtye oli luonut arkaluontoisen arkkitehtonisen päättymisen yhdelle Moskovan pääteistä. Majoitusongelmista päättäneet ”Mosproject-1” -nimisen työpajan arkkitehdit kuitenkin vakuuttivat, että Triumfaalin portit oli palautettava muistomerkkiä ilman vartijarakennuksia Kutuzov Avenuen aukion aukion kohdalla.

Tämän suurenmoisen muistomerkin asentamisongelmaa ei rajoittanut paikan valinta Kutuzov Avenuella. Kun Bove oli sijoittanut kaarin pääkaupungin esikaupunkialueelle pienten rakennusten joukkoon, joissa se osoittautui arkkitehtonisen koostumuksen keskukseksi, nykyaikaisille kaupunkisuunnittelijoille esitettiin ongelma muistomerkin asettamisesta vakiintuneelle kaupunkimaisemaan korkeiden rakennusten joukkoon, joiden korkeus ylitti paljon kaari. Monumentti oli välttämätöntä sijoittaa siten, että korkeat rakennukset eivät pujottaneet sitä sisään eikä kadonnut niiden väliin, ja jotta kaarin ainutlaatuiset koristeelliset nimitykset olivat nähtävissä kaukaa. Arkkitehdit löysivät sopivimman paikan nykyisen Voiton aukiolta. Tällä kertaa voittokaari oli tarkoitus pystyttää ilman vartiotaloja ja kaiteita. Se oli tarkoitus rakentaa, ei sarjana portteja, jotka kulkevat niiden läpi, vaan itsenäisenä muistomerkkinä, jonka liikenne kulki sen ympärillä molemmilla puolilla, niin että se yhdisti ja koristeli ympäröivien rakennusten välistä tilaa samalla aika ei sulautunut siihen ..

$config[ads_text5] not found

Kun Moskovan Neuvostoliiton toimeenpaneva komitea oli hyväksynyt Kutuzov Avenuen sisäänkäynnin aukion jälleenrakennuksen, rakentajat aikoivat työskennellä. Heillä oli käsillä tehtäväksi tehdä ehdottoman tasainen pinta tulevan kaarin ympäriltä, ​​kerätä maan päälle korkeus StaroMozhaisky-tien läheisyyteen, rakentaa uusi 15 metrin leveä kulkuväylä ja rakentaa alikulkupiste avenon molemmille puolille. nauha keskellä, missä kaari nostettiin.

Monumentin rakennustyöt toteuttivat rakkaasti 37: nnen telakoiden ja siltojen rakennusrahaston edessä olevat työntekijät, betonityöntekijät, asentajat, kivirahoittajat ja hitsaajat.

Boven huomattava luomus sai 6. marraskuuta 1968 toisen elämänsä. Suunnittelijoiden, entisöijöiden ja rakentajien avulla oli kunnostettu grandioosin Moskovan muistomerkki Venäjän kansalaisten voittojen kunniaksi isänmaallisessa sodassa 1812.

Nykyään voittoaukolla seisoo voittoaukio, lähellä Poklonnaya Goraa (tervehdysmäki), muodostaen yhtenäisen historiallis-muistokompleksin panoraamamuseon "Borodinon taistelu", "Kutuzovskaya Izba" (Kutuzovin maja) ja muiden kanssa. muistomerkkien lähellä.

Kaaren etupinta on kohti pääkaupungin sisäänkäyntiä. Arkkitehdit asettaessaan sen mukaan arkkitehdit noudattivat vanhaa perinnettä, jonka mukaan voittajaporttien ja -kaarien pääjulkisivut ovat aina kohti kaupunkiin johtavaa tietä.

Monumentin pohjan muodostaa yksiavainen kaari, jossa on kuusi paria 12 metrin korkeita valurautapilareita, jotka ovat loistava Korinttilainen järjestys ja jotka on järjestetty kahden kaarevan tuen (tai pylvään) ympärille. Pilarit, 16 tonnia, valettiin hiljattain Moskovan Stankolit-tehtaalla käyttämällä jäljellä olevan vanhan pylvään yksityiskohtia. Kunkin pylväsparin välissä, niiden muodostamissa markkinarakoissa, voit nähdä korkeilla alustoilla soturien voimakkaat valetut hahmot sydämenmuotoisilla paneeleilla ja pitkillä keihäsillä, pukeutuneina vanhaan venäläiseen ketjukirjeeseen ja kypärään sekä olkapäiden päälle heitetyillä viitoilla. roomalaisten vaipojen tapa. Sotureiden parralliset kasvot ovat vakavia ja ilmeikkäitä. Sotureiden rytminen, lievästi keinotekoinen asento ja heidän sovitussa roomalaisessa tyylisessä tunikassaan kunnioitetaan yhdeksästoista luvun alun hallitsevaa klassista tyyliä.

$config[ads_text6] not found

Soturien hahmojen yläpuolella, pylväiden yläosassa korkeat helpotukset ovat taitavasti toteutettuja, siro ja täynnä dynaamisuutta. Luovien tekijöiden nimeksi "Gallien ajaminen Moskovasta" tai "Kahden sadan kielen lyöminen" nimeämä helpotus "Ranskan karkottaminen" voi nähdä kädenvälistä taistelua Kremlin murskatun seinämän taustalla. Venäläiset soturit, jotka ovat antaneet antiikkisuojaa, lähestyvät vastustamattomasti oikealta tiheissä riveissä, painavat vihollista, jonka armeija pakenee, heittäen aseensa. Etualalla näet venäläisen soturin. Hänellä on vasemmassa kädessä pyöreä kilpi, jossa on Venäjän vaakuna. Oikean kätensä lakaisulla hän nostaa miekkansa valloitetun vihollisen yli. Tämä venäläisen soturin elinikäinen hahmo henkilöistää Venäjän ihmisten voimaa, jotka ovat nousseet kamppailemaan valloittajan kanssa. Vihollisen kauhu ja tuomion tuomio vastustavat venäläisten sotureiden, Moskovan vapauttajien lujaa luottamusta ja rajatonta päättäväisyyttä. Kaatuneen vihollissoturin luku paljaalla rinnalla teloitetaan ilmaisullisesti.

Yhdistelmäongelma ratkaistaan ​​mestarillisesti. Alueellisen syvyyden luominen vahvistaa liikkeen vaikutelmaa. Etualan hahmot ja helpotuksen syvyys eroavat kooltaan, ja katsojaa lähinnä olevat hahmot ovat melkein itsenäisiä veistoksia. Tämä ei kuitenkaan estä korkeapaineraudan liittymistä osuvasti triumfikaarin seinämän tasoon. Täällä perinteisyys ja todellisuus sulautuvat yhteen. Apu toteutetaan suurella isänmaallisella tunteella, intohimolla ja syvästi elintärkeä piirtäminen.

$config[ads_text7] not found

Toinen suuri helpotus, ”Vapautettu Moskova”, toteutetaan rauhallisemmalla tavalla. Lepäävä venäläinen kauneus personoi Moskovan. Hänellä on kädessäsi kilpi muinaisella Moskovan vaakunalla, jolla voit nähdä Pyhän Georgian tappavan lohikäärmeen. Hänellä on talonpojan naisen pukeutuminen ja vaippa ja päätään koristaa pieni kruunu. Hän ojentaa oikean kätensä keisari Aleksanteri I: lle. Voit nähdä hänet Rooman keisarin rikkaassa joukossa. Näitä keskeisiä hahmoja ympäröivät kuvat Herculesista, jossa haju oikealla olkapäällään, Minerva, vanha mies, nainen ja nuori. Heidän takanaan on taustana crenellated Kremlin muuri.

Hahmojen vaatteissa voit nähdä Venäjän kansallisten piirteiden ja antiikin yhdistelmän, kuten se oli edellisessä helpotuksessa. Epäilemättä tämä suuri helpotus on paljon huonompi kuin ”ranskalaisten karkottaminen”, vaikka ovat taipuvaisia ​​taipumuksensa suhteen, jättäen klassismin perinteiset rajat taakseen ja ottaen huomioon romantiikan piirteet.

Kunniamerkin perinteiset hahmot, jotka voittivat trumpetinsa, nousevat pylväissä kaarevan käyrän yläpuolella. Voimakkaasti ulkonevan koristeen koko kehällä on asetettu kaikkien Venäjän hallintoalueiden vaakunat, joiden asukkaat osallistuivat taisteluun hyökkääjän kanssa.

Karniissalla on allegoorisia voitonpatsaita jäädytettyinä rauhallisissa asennoissa, erotettaen selvästi ullakun vaaleaan eteeseen. Istuvat hahmot ovat suunnattu tiukassa pystysuorassa pylväiden pystysuorien kanssa, ikään kuin kruunaisivat jokaisen pylväsparin. Voittojen jaloissa on kasaantuja armeijan palkinnot. Klassisesti vaikeita kasvoja elävöittää vaaleilla hymyillä.

$config[ads_text8] not found

Kaavaa kruunaa Glory-vaunu, joka näyttää lentävän kaarin ullakolle. Kuusi hevosta, jotka liikkuvat mitattuina askelin, vetävät vaunun. Vaunussa seisoo ylpeänä voiton siivekäs jumalatar. Kun laakerit korotettiin oikeassa kädessä, hän kruunaa voittajat. Hänen ruumiinsa kiinteät, pyöristetyt muodot huokuvat energiaa. Tämän muinaisen kreikkalaisen jumalattaren silmä on käännetty kaikille pääkaupunkiin saapuville. Hän näyttää kiirehtivän ilmoittaa heille iloisia uutisia Venäjän aseiden voitosta.

On mielenkiintoista huomata, että Moskovan pääkaupunkiseutu kieltäytyi pyhittämästä voittokaaria sen avaamisessa vuonna 1834, koska siinä oli mytologisten jumalien veistoksellisia kuvia.

Ullakon keskellä tien yläpuolella on kaaren molemmin puolin näkyviä muistolaattoja ja kirjoituksia. Kaupunkia kohtaan oleva kirjoitus koostuu M. Kutuzovin sanoista, jotka osoitettiin vuonna 1812 Venäjän joukkoille: ”Tämä loistava vuosi on kulunut. Mitä ei tapahdu, mikä ei vaikene, ovat tämän vuoden kuuluisat teot ja tehtävät. Pelasit verelläsi Isänmaan. Rohkeita ja voittavia joukkoja! Jokainen teistä on Isänmaan pelastaja, ja Venäjä tervehtii teitä tällä nimellä. ”Pääjulkisivussa toistetaan upotetun plakin teksti. Näitä rivejä luettaessa me, vuoden 1812 sankarien viidennen sukupolven jälkeläiset, menetämme ajan tunne, ja ikään kuin seisomme rinnalla Moskovan muurien vieressä taistelleiden kanssa, jotka nostivat kaupungin raunioista, jotka suorittivat aseensa ja työvoimansa yli 160 vuotta sitten.

$config[ads_text9] not found

Kaaren seinät ovat valkoisella kivillä, louhittu lähellä Moskovaa Tatarovon kylässä. Aikanaan Bove käytti osittain valkoista kiveä, joka oli koristeltu Mytishinsky-vesijohtoa, joka oli tuolloin jälleenrakennettu. Taitava yhdistelmä yhdessä monimuotoisen materiaalin ja vastakkaisten värien - mustan valuraudan listat ja valkoinen kivi - monumentissa tehostaa muistomerkin taiteellista ilmaisua.

Tässä monumentissa arkkitehtoninen ja veistoksellinen käsitys ovat ehdottomasti yhtenäisiä. Virtuaalisella tavalla suunniteltu ja toteutettu kaariveistosten järjestelyssä otetaan huomioon valon ja varjon leikki. Tästä on helppo vakuuttaa, jos kävelee kaaria ympäri auringonnousua tai auringonlaskua, toisin sanoen sen suurimmassa valaistuksessa. Sotureiden pylväät ja hahmot eivät ole vierekkäin kaari-seinien kanssa, joten on kuin ikkuna valo virtaa niiden ympärillä ja heijastaisi valkoisista seinistä lisäksi mustia hahmoja takaa ja sivuilta.

Sisällöntuottajat päättivät loistavasti myös voittokaarin kaikkien osien muodolliset arkkitehtoniset mittasuhteet. Suurenna henkisesti sotureiden figuurien korkeutta, ja ne häiritsevät käsitystäsi korkeista helpotuksista. Vaihda kaaren polkimen mitat ja valurautaisten pylväiden kokoa on tarpeen muuttaa. Nosta kaari nykyisen 28 metrin yläpuolelle, ja kaikki sen veistoskohdat muuttuvat pieniksi ja eksyvät seinien aukon taustalla. Kaikki tämä vahvistaa valittujen mittasuhteiden oikeellisuuden ja niiden tiukan keskinäisen riippuvuuden.

$config[ads_text10] not found

Lahjakkaat venäläiset kuvanveistäjät Ivan Petrovich Vitali ja Ivan Timofeevich Timofeev auttoivat ilmaisemaan Boven ajatuksen selkeästä ja rauhallisesta tietoisuudesta voitosta. He suorittivat suurimman osan työstä arkkitehdin piirustuksista, joissa hahmotettiin kaarin veistoksellisten koristelujen yleiset linjat. Vitalin ja Timofeevin teoksissa koettiin pyrkimys yksinkertaisuuteen ja totuudenmukaisuuteen. Heidän työnsä erottuu itsehillinnästä ja arvokkaasta rauhallisuudesta.

Muotojen täydellinen kauneus, mallinnuksen elinvoimaisuus ja linjojen lujuus puhuvat kuvanveistäjien syvällisestä ymmärtämisestä antiikin taiteen olemuksesta ja realististen aiheiden esiintymisestä heidän teoksissaan. Vitalin ja Timofeevin pääasiallisena ansiona on, että Riemukaaren sävellyksessä monumentaalinen veistos on osuvasti sovitettu yhteen massiivisten arkkitehtonisten muotojen kanssa.

Kaavan holvin alla olevaan muistomerkkiin kuuluvalle valurautalevylle on tallennettu sen tekijöiden nimet sekä voittokaarin rakentamisen ja uusimisen historia: ”Moskovan voiton kunniaksi rakennettiin vuosina 1829-1834 Moskovan voittoportit Venäjän kansan joukosta isänmaallisessa sodassa 1812 arkkitehtien Osip Ivanovich Boven sekä kuvanveistäjien Ivan Petrovitš Vitalin ja Ivan Timofejevitš Timofejevin suunnittelemien suunnitelmien mukaan. Kaari kunnostettiin vuonna 1968. ”

Kaaren jälleenrakennuksen jälkeen kului yhdeksän vuotta, ja syyskuussa 1977 sitä ympäröivät jälleen rakennustelineet. Luottamusosaston ”Mosstroy-7” kattokattajat, hiekkapuhaltimet, tiivisteet, hitsaajat, mekaanikot, asentajat, kansiot ja kivikivimiehet työskentelivät kovasti useiden viikkojen ajan, yksi ryhmä menestyi toisessa. Pronssinhevosten kavioiden alla olevan kaarin kumikatto korvattiin Teokol-mastiksilla, joka oli päällystetty lasikuitulla, joka on kestävämpi sateiden, lumen ja auringon vaikutuksille. Sinkkipäällyste korvattiin kuparisella, jolla oli vahvistettu kiinnitysjärjestelmä. Siellä ja siellä valetun veistoksen yhteydessä esiintynyt korroosio poistettiin kiillottamalla pinta kirkkauteen ja peittämällä sitten nämä paikat punaisella lyijyllä ja tummanvihreällä erityisellä mustalla maalilla, joka ampui tummanvihreällä patinan jäljitelmässä. Graniittijalusta kunnostettiin, seinä ja kirjoitukset puhdistettiin ja kaaria ympäröivän neliön päällystyskivet tasoitettiin.

Riemukaari on kaunis voittaja-Moskovan symboli, johon liittyy ajatus Venäjän kansan voitosta. Se on isänmaallisen sodan 1812 päämonumentti Venäjän pääkaupungissa Moskovassa. Se on visuaalinen toteutus jälkipolvien syvällisestä kiitollisuudesta sankarillisille voittajille. "Venäjän pitäisi juhlallisesti muistuttaa vuoden 1812 suurista tapahtumista", kirjoitti suuri venäläinen kriitikko V. Belinsky. Uusittu voittajaaukion voittokulku on paras vahvistus tästä.

12 monumentaalista voittokaaria

Viimeksi päivitetty 24. lokakuuta 2017, kulttuuri, historia 3 kommenttia

Riemukaaret ovat monumentaalisia rakenteita, joissa on ainakin yksi kaareva käytävä ja jotka on rakennettu kunnioittamaan tärkeää henkilöä tai muistoksi merkittävää tapahtumaa. Vaikka voittokaaria ovat rakentaneet monet maat, roomalaiset perustivat perinteen. On epäselvää, kun roomalaiset aloittivat ensimmäisen kerran voittokaareiden rakentamisen, mutta kun perinne tuli suosituksi, he loivat monia roomalaisia ​​kaaria, jotka olivat entistä yksityiskohtaisempia.

12. Oranssin voittokaari

Ranskan oranssin voitonkaari rakennettiin Augustuksen hallituskaudella entiselle Agrippan kautta kunnioittamaan Gallian sodan veteraaneja. Keisari Tiberius rekonstruoi sen myöhemmin Germanicuksen voittojen kunniaksi saksalaisten heimojen yli. Kaari sisältää keisari Tiberiukselle omistetun kirjoituksen vuonna 27 jKr.

11. Caracallan kaari Volubilisissa

Muinaisina Volubilis oli tärkeä roomalainen kaupunki, joka sijaitsee lähellä Rooman valloitusten länsipintaista rajaa nykypäivän Marokossa. Caracallan marmorikaari, aivan Volubilisin keskellä, pystytettiin vuonna 211 jKr keisari Caracallan ja hänen äitinsä, Julia Domnan, kunniaksi. Kaarta ylittää pronssinen vaunu ja korinttilaisine pylväineen on edelleen vaikuttava muistomerkki.

10. Portti Intiaan

Intian portti rakennettiin kuningas George V: n ja kuningatar Marian vierailun muistamiseksi Mumbaissa. Rakentaminen aloitettiin vuonna 1911, ja yhdyskäytävä avattiin 13 vuotta myöhemmin. Sen muotoilu on yhdistelmä sekä hinduja että muslimien arkkitehtonisia tyylejä. Kaari on muslimityylinen ja koristeet ovat hindu tyyliä. Viimeiset Intiasta lähteneet brittiläiset joukot kulkivat portin läpi seremoniassa 28. helmikuuta 1948.

9. Caracallan kaari Djemilassa

Roomalaiset rakensivat nykyajan Algeriassa Djemillan 1. vuosisadalla jKr. Nimellä Cuicul. Kaupunki asuttiin alun perin sotilaiden siirtokunnan toimesta, ja siitä tuli lopulta suuri kauppakaupunki. Keisari Caracallan hallituskauden aikana rakennettiin uusi foorumi. Kaari rakennettiin vuonna 216 jKr hänen ja hänen vanhempiensa Julia Domnan ja Vaikean välikauden kunniaksi. Duc d'Orleans purkautti Caracalla -kaarin vuonna 1839 ja oli valmis lähettämään Pariisiin, mutta kun herttua kuoli 3 vuotta myöhemmin, projekti hylättiin. Kaari rekonstruoitiin vuonna 1922.

8. Patuxai

Patuxai on Laosin Vientianen keskustassa sijaitseva sotamonumentti, joka on tarkoitettu niille, jotka taistelivat taistelussa itsenäisyydestä Ranskasta. Se rakennettiin vuosina 1957–1968. Monumentissa on 5 tornia, jotka edustavat viittä maailman kansakuntien rinnakkaiselon periaatetta. Ne edustavat myös viittä buddhalaista periaatetta ”harkittu ystävyys, joustavuus, rehellisyys, kunnia ja vauraus”.

7. Septimius Severuksen kaari

Lucius Septimius Severus oli Rooman keisari, joka syntyi Leptis Magnassa, nykyisessä Libyassa. Hän hallitsi vuotta 193 kuolemaansa vuonna 211. Septimius Severuksen kaaria ei voida päivätty tarkkaan, mutta on todennäköistä, että Lepcisin kansalaiset aloittivat rakentamisen heti sen jälkeen heidän kansalaisistaan ​​oli tullut keisari. Kaaren keskeisellä paikalla keisari kättelee poikiaan, Caracallaa ja Getaa. Caracalla näytetään korkeana nuorena miehenä, mikä tarjoaa vihjeen kaarin valmistumiselle, todennäköisesti 200-luvun alkupuolella.

6. Tiituksen kaari

Rooman keisari Domitianus rakensi Rooman Tiitoksen kaarin vuonna 82 jKr pian vanhemman veljensä Tiituksen kuoleman jälkeen muistaakseen Tituksen voittoa Jerusalemin säkissä vuonna 70 jKr. Tiituskaari on tarjonnut yleisen mallin monille voitonkaareille, jotka on rakennettu 1500-luvulta lähtien, mukaan lukien Riemukaari.

5. Timgad Arch

Timgad oli Rooman siirtomaakaupunki nykypäivän Algeriassa, jonka perusti Trajanin keisari noin 100 jKr. Kaupungin länsipäässä nousee 12 metrin (39 jalkaa) korkea riemukaari, nimeltään Trajanin kaari (tai Timgadin kaari), joka palautettiin osittain vuonna 1900. Kaaren rakentamisessa käytetty tärkein materiaali oli hiekkakivi. Aallotetut pylväät ovat hienoa valkoista kalkkikiveä ja pienemmät pylväät värillistä marmoria.

4. Hadrianuksen kaari Jerasissa

Jerash oli Jordanian pohjoispuolella sijaitseva yksi tärkeimmistä kaupungeista Rooman provinssissa Arabiassa. Roomalaiset takasivat turvallisuuden ja rauhan tällä alueella, mikä antoi ihmisille mahdollisuuden saavuttaa suuri vauraus. Keisari Hadrian vieraili Jerasissa AD 129-130. Hadrianuksen kaari rakennettiin vierailunsa juhlimiseksi. Tämän voittajakaarin oli tarkoitus tulla pääkaupungin eteläiseksi portiksi, mutta laajennussuunnitelmia ei koskaan saatu päätökseen.

3. Konstantinuksen kaari

Rooman Colosseumin vieressä sijaitseva Konstantinuksen kaari pystytettiin vuonna 315 jKr. Keisari Constantine I: n voittoon keisari Maxentiusta vastaan. Taistelu merkitsi Konstantinuksen kristinuskoon siirtymisen alkua. Aikakirjoittajien mukaan Constantinuksella oli näkemys, että Jumala lupasi voiton, jos hänen armeijansa häivytti ristin merkin heidän kilpeissään. Vaikka voitonkaari varmasti luonnehtii Constantine menestystä jumalalliseen interventioon, siinä ei ole mitään avoimesti kristillistä symbolismia.

2. Septimius Severuksen kaari Roomassa

Septimius Severuksen valkoinen marmorikaari Rooman foorumin koillispuolella rakennettiin vuonna 203 jKr keisari Severuksen ja hänen kahden poikansa partistilaisten voittojen muistoksi. Severuksen kuoleman jälkeen hänen poikansa Caracalla ja Geta olivat alun perin yhteiskeisarit, kunnes Caracalla oli Gedan salamurhannut vuonna 212 jKr. Gettan muistomerkit tuhoutuivat ja häntä koskevat merkinnät poistettiin voitonkaarista.

1. Riemukaari

Tämä ikoninen Riemukaari muodostaa keskittymän Pariisin itä-länsi-päätien akselille, joka kulkee Louvren ja Länsi-Grande Arche de la Défenen välillä. Napoleon tilasi muistomerkin vuonna 1806 voitonsa jälkeen Austerlitzissa. Se valmistui lopulta vuonna 1836, kauan hänen kuolemansa jälkeen. Kuuluisiin voittorahoihin kaarin ympärillä tai sen alla ovat osallistuneet saksalaiset vuonna 1871, ranskalaiset vuonna 1918, saksalaiset vuonna 1940 ja ranskalaiset ja amerikkalaiset vuonna 1944.